Quelle météo généreuse ! Bon c'est vite dit, car il faut voler haut avec ces hautes pressions et ces températures à plus de 30°.
Sur des kilomètres, c'est très brumeux , bien jaune de chaleur et de pollution.Le plaf de ce jour est proche des 3000 m pour récupérer du bleu. Peu de vent , de l'ouest au sol, du sud au milieu, de l'est voir nord-est au plaf. Un peu déconcertant mais va falloir s'adapter. La question est " va-t-on sortir du site avec ses 180 m de dénivelé ?"
Toute la fine équipe est là dès 12h,voire avant pour les aventuriers. Faudrait pas louper le créneau. 😁 Patou nous monte encore une fois, un grand merci.On se retrouve à 3 avec Pi'air,Clément et Pierre M puis il redescend son fourgon pour remonter avec l'équipe de Banon au complet.
Cheklist, radio, plan de vol, pipi et c'est parti. Clément impatient se jette. 12h25 , c'est déjà ouest alimenté, avec des martinets en vol pour nous guider. On se jette à notre tour les uns derrière les autres. C'est assez petit mais , on se maintient c'est déjà ça. La sortie c'est par le haut.
le plateau d'Entrevennes dans le bleu
Avec les deux Pierre, on s'acharne dans un thermique à 0,5 +1 pour éviter de descendre. On décalent derrière les lignes H-T. C'est compliqué à trois dans cette petite m...., mais on s'applique à le tenir, parfois on se gêne mais dans l'ensemble ça va. On se connait.
1470 m plaf du moment en 1/2 h, c'est trop long mais on est sur la Julienne. Je vais faire le lièvre et vais chercher plus loin . Et je trouve, un poil plus fort. A ce moment-là, il me semble que Clément a posé à l'attero, mais j'en suis pas sûr.Et l'équipe de Banon décolle.
Le temps que je traverse le plateau vers Bras d'Asse pour trouver mieux, Pi'air s'acharne dans une bulle et grimpe à 1960 m juste avant Entrevennes, qu'il reperdra aussi vite en me rejoignant et me dit qu'il risque de poser sur le bout du plateau ( il avait encore 300 m sous les pieds) .😂
Pierre M , pendant ce temps, en a eu ras le cul d'enrouler des merdouilles et fera le retour après s'être battu dans la bordure du plateau de l'Asse au niveau de Vatanen. Dommage que sa patience aie eu ses limites, il ne lui manquait pas grand chose pour grimper haut.
face à Moustiers , on ne voit rien
Je passe le plateau vers St Jeannet à 540 m/sol, et attrape un bon thermique à +2,5 qui va me sortir des basses couches à 2320 m. Pi'air arrive dans mon dos et attrape les restes mais remontera à 2050 m puis presque 2500 m un peu plus au nord.
Et alors là , j'attends Piair qui me semblait être dans mon dos, et en fait ( mauvaise écoute radio avec le vent) il va traverser Digne vers Courbons. Ca va me coûter qqs centaine de mètres, avant qu'il me dise qu'il est sur les panneaux solaire des Sieyes. Je vais redescendre à 1880 m pour retrouver une pompe et regrimper à 2450 m. Perte d'altitude, qui va me coûter très cher sur Courbons et ses environs.
Pendant ce temps, et en revoyant la trace de Pierrot, et sans le savoir (en entendait rien à sa radio) il était en-dessous de moi et on transitait ensemble.
Mais voyant que je ne remontais pas des basses couches de Courbons, Martignon, la Blâche, il a décidé de faire demi-tour pour tenter une partie du retour. Il finira par poser sortie de Gaubert, route du Chaffaut.
Et Gilles, de Banon, décollera à 13h pour poser à St Julien d'Asse, encore dans la stabilité.
Que ce fût dur !
Je vais traîner 50 min dans la stabilité, avec des thermiques comme des feux de pétards mouillés. Pourtant je cherchais souvent devant , dans les entrailles que je repère souvent et où habituellement ça sort bien mais là rien à faire. 50 min 😥😥😥
Pi' air s'en sort mieux que moi et arrive à Cluchette.
Bravo à toi, bon timing .
16h20, sortie tranquille dans un bon thermique sur le village de St Geniez, et à 2600 m je prends cap sur la Motte du Caire ( on peut partir à 2000 ) et à 16 h, Pi'air est parti à 2460 m même direction.
la transition se passe bien et je tente la voie de gauche de la base à planeurs (personne en l'air à cette heure là) et Pi'air a pris la voie habituelle de droite.
Deux options qui fonctionnent bien mais on peut choisir en fonction du vent. Là je sentais mieux la voie de gauche.
Sorti de la Malaup, je bifurque légèrement sur la droite, côté vallée du Caire et Pi'air prendra légèrement sur la gauche , plus côté Tallard( on était pas ensemble). Au regard de sa trace son choix était meilleur, puisqu'il prendra un bon thermique qui le montera à 2600 m, alors que moi je ferai péniblement 1880 m peu avant le Mont Sérieux qui culmine à 1696 m. Et bien malgré mon petit plaf qui semble correct , je me suis senti sous le vent avec qqs mouvements d'aile( je m'en souviendrai).
Sur cette photo, on a pas le droit de traverser de l'autre côté de la Durance, à toutes les altitudes. C'est la zone de saut des parachutistes.Cette année, et c'est nouveau, y a même des wingsuits avec une zone plus étendue ( pour votre sécurité , se renseigner selon dates et heures par notam) La seule possibilité c'est soit de longer la Malaup vers l'ouest et de traverser la Durance et l'autoroute vers Claret, Monetier Allemont et viser le pic de Crigne en face, tjrs vers l'ouest.
Soit de venir de la Malaup et de prendre les reliefs de gauche comme a fait Pi'air ou moi-même (voir traces) et de filer vers le nord.
voilà d'où on vient
17h20, Pi'air a posé près du carrefour de la Batie-Neuve, après 5h de vol à 19 km/h de moyenne. Merci pour ta compagnie en vol et en radio.
Il va se permettre de rentrer avec une voiture , en 1h de temps par l'autoroute. Chapeau !
De mon côté, je suis bien placé sur ce sommet de Saint-Maurice au-dessus de Valserre, et je vais attendre 15 min qu'un cycle thermique veuille bien me prendre.
Enfin, sommet emblématique . Une première pour moi, je l'avais tjrs vu de loin sans avoir l'occasion de m'en approcher, de le survoler. Pas si impressionnant que ça, et très accueillant sur cette face là, car de l'autre côté c'est farci de ligne à très haute tension.
La vue y est magnifique avec le lac de Serre-Ponçon derrière.😍
Une ouverture du regard sur cette magnifique vue en direction du Morgon 😍
Je vais grimper à 2400 m et prendre la direction de Chorges où je vais repérer l'attero officiel grâce à des voiles posées dessus.
Puis je fais demi-tour à 1800 m, je suis à 96 kms et je me dis que le temps d'aller poser à l'embranchement qui va à Tallard pour un retour facile, j'arriverai à 100 kms.
Changer quoi ?
-Je traîne peut-être trop. Par moment, je suis au plaf ou pas et je fonce ailleurs, mais par moment, je ne sais pas pourquoi, je tournicote à ne rien comprendre parce que ça ne sert à rien. J'aurai pu plouffer et /ou poser derrière le déco. Donc ?
-Attendre le ou les copains avec qui je vole, je suis dans le partage, et à plusieurs on va plus loin. Donc ?
-Sûrement le matériel mais avec lui je suis en confiance et en sécurité. Donc ?
Je ferai mieux une prochaine fois, mais c'est déjà extrêmement un privilège de voler et de faire ce que je fais. Mon mental va bien, mon verre a dépassé sa moitié, je grandis.
Je continue à avancer.
Je me fixe des objectifs à ma portée que j'arrive à faire, mais faudrait encore que je progresse techniquement pour voler plus vite, et qui dit plus vite dit aller plus loin et qui me servirait pour boucler des aller-retour ou des triangles.
A réfléchir et à mettre en pratique.
Je pose, je plie, je me soulage, et j'attaque le stop. 5 min plus tard, une parapentiste de Ceillac, descend sur Marseille, s'arrête et me dépose en 1h au péage d'Oraison. Un énorme merci à elle d'avoir été sur ma route. 🙏
Pi'air arrivé 40 min plus tôt, vient gentillement me chercher, et me ramener à ma voiture, merci à lui également.
Et comme à mon habitude, je remercie "Mère nature " que j'ai sollicité à plusieurs reprises, et sans qui je ne serai pas arrivé jusqu'ici. 🙏
Vive le parapente, vive la nature, vive la vie !
A bientôt ! 😉
Encore une balade magnifique !!!!
RépondreSupprimerOn ne s'en lasse pas....
Tu étais là une fois de plus pour la bonne journée. Bravo et continue de nous faire rêver. 😉
Merci Willy. Effectivement , une balade comme je les aime . Au plaisir d'en partager une comme celle-ci à tes côtés .
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